“国之大者”为民事，解民忧。自学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，桂林海事局践行为民服务宗旨，把为民办实事作为推动海事高质量发展的出发点和落脚点，以群众满意不满意作为根本评判标准，积极探索开展“民有所呼、我有所应，民有所呼、我有所为”，把惠民生、暖民心、顺民意的工作做到群众心坎上，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

海事部门做好重点节假日现场安全监管

　　持证上岗，端起“稳稳的饭碗”

　　遇龙河景区位于阳朔中西部，核心区面积约30平方公里，是阳朔县水上旅游的重点景区之一。公司拥有竹筏1500余艘，筏工3000余名，2023年以来累计发送旅客245.5万人次。桂林海事局主动作为，以推动封闭涉水景区规范化管理，提高排筏船员整体素质为目的，及时对2000余名筏工进行水上安全专业知识培训考核。

　　“考核合格了，合格证书也拿到了，可以正常上岗，不用担心误了工作，没有收入。而且通过培训也提升了我们的操作技能，一旦遇到突发事件，能及时有效应对。”筏工黄师傅对记者说。

　　随着文旅市场强势复苏，全国各地游客纷纷涌向桂林。今年恰逢桂林辖区船员证书再有效换发高峰，船员培训、换证成了“热词”。

　　桂林海事局以学促干，想群众之所想，急群众之所急，找准问题症结，对症破解培训面临的难点堵点痛点问题，通过协调联系外辖区经验丰富的船员培训机构进行一对一帮扶，及时做好培训课程论证材料编写、完善质量记录等，推动桂林启航船务服务有限公司船员培训班顺利开班。

　　培训考试合格，是每个船员最迫切的希望。民有所呼，我有所为。桂林海事局始终以“服务群众、方便群众”为主线，以群众满意为标尺，为群众提供高效、便捷、优质的海事政务服务，通过设置专人专岗，专门受理换证事宜，指导船员完善申请材料，加大受理量。

　　针对办证高峰期，及时积极启动绿色通道，受理、审批、制证均予以优先办理，缩短审批时限，提高工作效率。今年以来，政务窗口累计办理内河船员、船舶业务2200余项。

送服务到船头 为船员办理换证业务

　　“我们企业初次办理船舶、船员业务，什么都不懂，幸好海事局工作人员及时送服务上门，才解决了这个难题。”广西灵渠胜地文化旅游投资发展有限公司负责人说道。

　　推进政务服务窗口前移，开展政务上门服务，安排业务能手深入桂北地区，面对面指导偏远地区航运企业备好申办材料，手把手教会企业通过注册“一网通办”平台账户申办船舶、船员等业务。偏远山区船员证书不方便领取，就推出邮寄业务，证书办结直接邮寄到船员家中。今年以来，累计开展政务上门服务30余次。

　　“建设人民满意的海事就是让服务‘多跑路’，让群众‘不跑腿’办好事，解决船员急难愁盼的问题就是在检验我们主题教育的成效。”政务中心主任罗新贵说。

　　实干担当，托起群众“稳稳的幸福”

　　“小姚同志踏实肯干、不怕吃苦不怕累，热心助人，对我们村的脱贫户很上心。”阳朔县福利镇渡头村支部书记秦培松说道，这是联系村支部书记对乡村队员姚远有的评价。

　　党的二十大报告提出，全面建设社会主义现代化强国，最艰巨最繁重的任务仍然在农村，为切实做好巩固脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，确保脱贫不返贫、振兴不掉队，桂林海事局进一步强化责任担当，积极选派优秀青年干部担任平乐县、阳朔县乡村工作队员，挂职锻炼，确保帮扶工作不断线、不断档。

姚远有开展产业奖补验收工作 助力乡村产业振兴

　　“小姚挺好的，有什么政策都会及时告诉我们，积极帮助我们申请产业补助，有他帮助我们，很安心很幸福。”阳朔县福利镇渡头村村民莫光发笑着对记者说。随后，记者在渡头村村委见到了姚远有，他正在忙着填写外出务工人员补贴申请表，给满足条件脱贫户申请补贴资金。

　　2022年，海事青年姚远有因工作调整接下了乡村振兴重任，为了做好这项工作，他走村串户，深入田间地头，调研村情现状及发展瓶颈，了解群众实际困难。

　　“我会每月定期走访脱贫户，了解收入情况，为他们申请务工补助、产业补助等，今年已经为满足条件的脱贫户申请奖补资金累计约2.2万元了。”乡村振兴队员姚远有开心的说到。

　　自担任乡村振兴工作队员以来，姚远有围绕产业振兴发展思路，激发群众内生动力，帮助渡头村努力发展特色品牌产业，重点发展柑橘、鸡、牛及根茎薯芋类“3+1”特色产业，提升了村产品附加值。同时还依托漓江旅游发展推动脱贫户就近务工，拓宽增收渠道，他以实干精神助力乡村振兴取得新局面。

　　笃行不怠，铺就游客“顺顺的旅途”

　　漓江，像蜿蜒的玉带,缠绕在苍翠的奇峰中，在阳光的照射下，波光粼粼，旅游船筏来来往往，穿梭前行，一幅幅桂林山水画卷，映眼帘。

山水辉映宛如画卷 遇龙河景区景象一片繁忙

　　“这要搁在20年前，可没有这么有序。”老海事人陈玉学说道。漓江的排筏，也就大多数人口中的“竹筏”，最初是漓江沿岸村民世代赖以生存的、自制的水上捕捞和交通工具。村民用排筏进行载客水上旅游，则始于2002年初漓江沿岸“徒步游”的兴起。面对从2002年兴起的排筏乱象，是“堵”还是“疏”，这是当时摆在桂林海事人面前的一道难题。在既无制度支撑也无经验借鉴的情况下，桂林海事人没有等、靠、要，而是摸着石头过河，一方面联合开展集中整治，推动出台与排筏相关的管理规定及指导意见；一方面加强电子巡查、现场监管、宣传教育等。2016年，漓江排筏限数量、分区域、错峰航行；2018年，漓江所有载客游览排筏实行公司化经营。经过不断探索、完善监管措施，建立健全规章制度，为实现排筏规范化、长效管理及长远发展打下了良好的基础。

漓江旅游高峰期 排筏航行秩序井然

　　“现在排筏进行了规范化管理，航行秩序更好了，也更安全了。我们撑筏一次60-80元不等，到了旅游旺季月经济收入也会达到1万元左右。”筏工郑师傅笑着说道。

　　2023年，一批新样式、新能源、新体验感的排筏出现在了漓江之上……这些新排筏采用纯电池动力，标志着漓江水上旅游正式迈向绿色环保、低碳出行的新能源时代。

　　记者了解到，纯电池动力游览排筏在满载全速航行状态下，载客区域噪音小于70分贝。这就意味着，乘坐电动排筏时，基本只会听到清清漓江水“浪打浪”的声音。此外，纯电池动力排筏完全不产生尾气排放和油污滴漏，可以极大地保护漓江生态环境。

强化新能源排筏试航现场监管

　　从乱象丛生到集中整治、到公司化管理、到规范化管理、到绿色低碳化经营，一路走来，桂林海事人“衣带渐宽终不悔”，始终坚守初心和使命，牢记领袖嘱托，当好保护好桂林山水、保护好漓江的“二郎神”。

　　（通讯员：聂小丽）